11月22日隨著最后一節(jié)段混凝土的澆筑完畢
標志著西康高鐵
旬河大橋順利合龍
這是西康高鐵全線第二座實現合龍的橋梁
建設進度進一步加快
西康高鐵旬河大橋位于陜西省安康市境內，全長213米。該橋地處旬河濕地保護區(qū)，環(huán)保壓力大。為了不破壞旬河濕地生態(tài)系統(tǒng)，建設單位西成客專陜西公司秉承“建生態(tài)高鐵、筑精品工程”的建設理念，指導施工單位采取泥漿集中外運至拌合站壓濾機壓餅處理，兩側采用石籠防護及鋪掛綠網，有效防止邊坡土體流失。“西康高鐵旬河大橋建設過程中，我們指導施工單位克服了旬河汛期水位變化大，橋址地質復雜，地下水位高等施工困難，提前實現了旬河大橋連續(xù)梁順利合龍，同時嚴格落實環(huán)保工作要求，在快速推進項目建設的同時，很好地保護了旬河濕地及旬河的生態(tài)環(huán)境。”西成客專陜西公司西康高鐵指揮部副指揮長黃智勇說。為了確保橋梁施工的順利推進，施工單位中鐵廣州局西康高鐵項目部邀請橋梁專家深入現場對設計基坑支護進行優(yōu)化，懸臂段采用中鐵廣州局自主設計、自主加工的掛籃施工，邊跨現澆采用支架施工。采用鋼管樁支護加雙漿液注漿帷幕止水施工，確?；又ёo安全、經濟、可靠。“兩側橋臺位于隧道口，地質薄弱、橫跨鄉(xiāng)道，為了保證橋梁與隧道的同步施工，我們在橋臺處基坑采用圍護樁加土釘墻施工，橫跨鄉(xiāng)道設置防護棚架，安全防護到位，確保了旬河橋的順利合龍?！敝需F廣州工程局西康高鐵5標段工區(qū)經理周鵬介紹。西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。 
